關于新車公路（南樂路口至書林路口路段）交通
車流量點的許多問題和解決覺得
松江東北部區域環境市場經濟相對出現，新汽車機耕路從車墩為了新橋穩定填報志愿系統路面，白凌晨均產生大量車流量要經過，一致今年以來是松江東北部最塞車的每條路，左右兩班頂峰時間，往往塞車很。
一、小轎車工路橋的頂部是沈海迅速，要改進小轎車工路橋的進入，201八年迅速正右下方的橫向非機普通列車車道建好。但在建好后下例幾條事情一直都都現實存在。
1. 南樂路自新情節電燈有，從來沒有亮過，人流行時，很安全安全問題較多。（如下圖所示2.3）
2. 在新汽車二級公路書林交叉口，砌一個多堵墻，斷開了速度下的雙項非機普通列車性車道，人們不許不逆向行駛完成交叉口，非機普通列車性車彼此之間磨擦，重大事故時有發生。
二、大眾新車公路橋南樂路丁字交叉十字路口，左右側班頂峰車次序凌亂，因海關部門2號口北京出行的左拐工程車子需過多個交叉十字路口，且紅色禁停線偶爾被右轉彎工程車子占用量，偶爾引起車流量不堪，特推薦 如下所述：
1.海關部門東北大側院墻南移，規化南樂路新小車二級鐵路了路口處河段，增強一跟車行道，作左拐標示牌。增強新小車二級鐵路南樂了路口處時間向交通提示燈提示。
2.南樂路海關報關壹號口淺黃色網格線處裝個交通線信號燈協同，或增建電子廠眼，驅動車倆秩序井然通用，以減輕交通線心理壓力。
北京市松江區公民以政府
并于市15屆人多倆次開會0920號
代理提議的回復意見建議
辦沒想到：滿足答復
陳松菊代表會：
對“小轎車二級公路（南樂交叉口至書林交叉口河段）交通網交通堵塞點的很多大問題和提高最好”收悉，經實驗，現將補辦的情況函復詳細：
您應對松江經濟能力的技術設計區樹干道南樂路—車子工路岔街口的鐵路交通管理銀行鐵路交通管理堵塞事情，從岔街口凸起矮墻影響機動車道、南樂路這部分段道路照明低下、海關部門1號口簡化鐵路交通管理銀行結構等方便談到了詳細可靠的增強可以，最該接納。某個，新冠疫病疫病應急管理局面頻頻消退，工業區廠家復廠復工復產轉速減慢，簡化南樂路—車子工路岔街口鐵路交通管理銀行旅游環鏡的使用需求變得更加重要和及時。
5月12日下午三點，松江人民地方政府單位部門集體區交通配套出行委、區人民警察單位部門大隊交通配套警察消防支隊，邀請會辦組織開展市人民警察單位部門局交通配套警察總隊和象征著實地考慮明確的考慮十字十字路口涉及現狀，逐條研究分析提升方案怎么寫的現實效益分析和可基本交互性。經場所驗收，明確的一些問題要點問題所在，即松江第三產業技巧設計規劃區綜保區A區5號卡口東側邊界設計設計一部分侵占坡道，從而造成南樂路—車子機耕路十字十字路口塞車。四月一號零晨，松江人民地方政府單位部門在此集體區交通配套出行委、松江第三產業技巧設計規劃區等單位部門場所工程勘察，并已達成認可，判斷將該邊界設計設計內移出來又一根坡道（約3米寬）的距。現該特別注意已開啟項目確立周期，不斷5個月內做完對東側舊邊界設計設計拆改工作上，快速將坡道距留給。
后續工作一個腳印松江區中央政府將下功夫調整客運銀行組識、提升高架道路的設施，的努力舒緩南樂路—車子道路路口有的客運銀行交通堵塞瓶頸。
十是提前開通使用G15沈海繞城高速下非清障車車道的太陽能路燈，為了保證朋友的安會通行證辦理。
二增加左好轉高鐵高鐵高鐵道。對南樂路—新小車高速公路叉街口西進出口去城市交通組織開展簡化，在以前的1條左好轉高鐵高鐵高鐵道、幾條右好轉高鐵高鐵高鐵道和1條非清障車式車高鐵高鐵道的根本上，增加1條左好轉高鐵高鐵高鐵道，范疇叉街口的現行量和西進出口的蓄車量，并更有效減低出境2號門車子塞車概率分析。
三是升級改造非清障車性式性車及人行道電磁波燈。針對性G15沈海高速度下非清障車性式性車道車輛出入的非清障車性式性車和人行道聯通流量很大的原因，擬在該處設備非清障車性式性車和人行道電磁波燈。同時在南樂道路上設備停車線，空出非清障車性式性車和人行道的過道，以保證該處車輛出入健康安全、井然有序。
四是提高稽查控制。現下，南樂路—新汽車公路客運管理十字路口可設確定管理崗位大力開展客運管理指揮手勢疏通，一些路口已收入車墩派遣所平日巡檢標準。下第一步將切合平日稽查執勤點，提高以上的路口的客運管理公共社會秩序把控，應當嚴查客運管理違紀舉動，服務器維護通道客運管理公共社會秩序。
在最后，謝意您對松江的關懷與支持軟件,我希望您能于我們的工作中指出更高的取之不盡建議！